解析充電樁水冷散熱的解決方案
近年來(lái)新能源汽車作為國(guó)家重點(diǎn)扶持的一個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)廠商呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)到2020年其市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元。
新能源汽車能否快速普及取決于能源補(bǔ)充的配套性。相比于電力行業(yè)、激光設(shè)備、LED散熱等行業(yè)，充電樁要具有更高電流來(lái)滿足更快速充電的特點(diǎn)，對(duì)散熱要求都更為苛刻。因此，此次主要談充電樁系統(tǒng)的散熱解決方案。
加厚型高傳導(dǎo)散熱器充電樁目的是讓待充電車輛在較短時(shí)間內(nèi)需補(bǔ)充50%以上的電能。最理想是1分鐘補(bǔ)充80%以上，這時(shí)就會(huì)面臨一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題那就是充電樁因溫度過(guò)高引起模塊過(guò)溫保護(hù)的案例不在少數(shù)。
從熱學(xué)傳遞的概念來(lái)看，充電樁散熱過(guò)程中，如果發(fā)熱體本身散熱能力一般，意味著電感模塊、電源模塊等元件產(chǎn)生的熱量就會(huì)越大。若不及時(shí)散出，會(huì)造成極大地安全事故，因此，散熱問(wèn)題是充電樁系統(tǒng)必須解決的難題之一！
在這樣的情況下要想傳導(dǎo)出充電樁產(chǎn)生的熱量，傳統(tǒng)的風(fēng)冷散熱已經(jīng)無(wú)法滿足充電樁的大散熱量了。經(jīng)多方了解水冷散熱已經(jīng)明顯優(yōu)于風(fēng)冷散熱了，特別是密集型發(fā)熱的設(shè)備。例如水冷散熱在電腦上的應(yīng)用就十分成功，而隨著充電樁的大規(guī)模普及，新的散熱技術(shù)也必須跟上發(fā)展。可以說(shuō)水冷散熱正好迎合了充電樁發(fā)展的契機(jī)，將很好的服務(wù)于此。
水冷散熱的特點(diǎn)是靜音、高效、溫度、綠色、安全，這項(xiàng)新的散熱技術(shù)將完美助力電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。
以上就是今天分享的內(nèi)容了，希望對(duì)大家有所幫助，僅供參考。
